ANUNČ IMPORTANT: Ne mutÄm în casÄ nouÄ!
CITESTE AICI
Simona Maierean, 32 de ani, prima femeie-pilot de supersonic din România, a decis s? se retrag? de la man?a aeronavelor MIG 21 Lancer, pentru a l?sa loc pilo?ilor mai tineri în care consider? c? statul ar trebui s? investeasc?. Maierean s-a înscris în Academia For?elor Aeriene din Bra?ov, dup? terminarea liceului în 2003. Un an mai târziu a zburat...
Simona Maierean, 32 de ani, prima femeie-pilot de supersonic din România, a decis s? se retrag? de la man?a aeronavelor MIG 21 Lancer, pentru a l?sa loc pilo?ilor mai tineri în care consider? c? statul ar trebui s? investeasc?.
Maierean s-a înscris în Academia For?elor Aeriene din Bra?ov, dup? terminarea liceului în 2003. Un an mai târziu a zburat pentru prima dat? pe Yak-52 la Bobocu. A trecut apoi pe IAR 99, pe care a zburat trei ani, însemnând ultimii doi ani din Academie ?i înc? unul la Scoala de aplicatie, unde a ob?inut ?i brevetul.
„Erau dou? genera?ii care nu mai f?cuser? trecerea pe MiG. S-a luat decizia, la nivel înalt, ca promo?ia noastr? s? fac? trecerea ?i au f?cut-o ?i cei din anul urm?tor. în 2008 am inceput cursul teoretic, iar în 2009, pe 13 martie, am zburat pentru prima data în dubl? comanda cu MiG-ul 21 Lancer la Bacau. Pân? acum am 180 de ore de zbor la activ, dintre care 56 pe MiG. Am f?cut zboruri de instructie pe MiG-uri, iar în prezent sunt în etapa de preg?tire pentru a-mi lua calific?rile de copilot pe aeronava C-27J Spartan”, spune pilotul, citat de aeronews.ro.
În martie 2012 a renun?at la MiG si s-a mutat la Spartan, avion cu care a fost doar în zboruri de instruc?ie în ?ar?. Pilotul poveste?te c? are emo?ii la fiecare zbor ?i la primul s?u zbor presiunea a fost imens? pentru c? „unii de-abia asteptau sa vada ce gresesc”.
„Am luat decizia sa nu mai zbor pe MiG pentru ca am simtit ca nu mai este locul meu acolo. Pentru un pilot de vanatoare, varsta este un atu. Cred ca daca zbori pe supersonic destul de rar cand esti tanar, incepand sa zbori mai mult undeva dupa 35 de ani este tarziu. Personal, consider ca trebuie investit in pilotii tineri de supersonice, cei de 23-25 de ani, pana in 30 de ani sa fie deja formati. Fara indoiala, perioada in care am zburat pe MiG a fost foarte frumoasa, nu o voi uita niciodata si consider ca e un castig din punct de vedere profesional sa stii cum se intampla lucrurile intr-o baza de aviatie de vanatoare”